http://bfqmb.cn 2011-02-12 11:13 來(lái)源:國(guó)家電網(wǎng)報(bào)
導(dǎo)讀:復(fù)雜多變的地緣政治、艱難曲折的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、流動(dòng)性泛濫的國(guó)際環(huán)境……今年國(guó)際市場(chǎng)陰晴不定的環(huán)境讓更多人意識(shí)到油價(jià)很可能“下不來(lái)”。在高油價(jià)時(shí)代,我國(guó)能源經(jīng)濟(jì)將受到怎樣的影響?
國(guó)際油價(jià)再次突破每桶100美元大關(guān)。資料圖
國(guó)際油價(jià)再度“破百”
春節(jié)期間,受埃及局勢(shì)動(dòng)蕩的影響,國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),倫敦北海布倫特原油結(jié)算價(jià)一度站上了每桶100美元大關(guān)。蘇伊士運(yùn)河在全球石油運(yùn)輸?shù)闹匾陨蠋缀跖c霍爾木茲海峽同等重要,投資者擔(dān)心埃及局勢(shì)的不穩(wěn)可能會(huì)影響到全球原油市場(chǎng)的供應(yīng)。
值得注意的是,從2010年11月份起,倫敦北海布倫特原油價(jià)格的漲勢(shì)就強(qiáng)于紐約油價(jià),兩者之間的價(jià)格差距正越拉越大。目前,倫敦布倫特原油價(jià)格已破百,但作為國(guó)際市場(chǎng)上重要參考基準(zhǔn)之一的紐約原油價(jià)格仍徘徊在每桶90美元左右。
能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源原油分析師李莉說(shuō),倫敦北海布倫特原油的走勢(shì)代表了新興市場(chǎng)的需求,紐約原油價(jià)格的走勢(shì)則代表了北美市場(chǎng)的需求,新興市場(chǎng)對(duì)原油需求的迅速膨脹帶動(dòng)了布倫特原油價(jià)格的持續(xù)走高。
復(fù)旦大學(xué)能源研究中心副主任吳力波也認(rèn)為,北美天然氣市場(chǎng)的活躍對(duì)紐約原油價(jià)格形成了一定沖擊。在油價(jià)不斷走高而氣價(jià)上行趨勢(shì)不明顯的背景下,北美不少用能單位用氣替油,為原油需求的增長(zhǎng)帶來(lái)了較多的不確定性。
盡管如此,眾多分析機(jī)構(gòu)仍在上調(diào)油價(jià)預(yù)估,其中投資銀行JP摩根近期將今年的紐約原油平均價(jià)格上調(diào)到了每桶93美元,今年的北海布倫特原油平均價(jià)格則上調(diào)為每桶95美元。2010年12月份,JP摩根曾預(yù)測(cè)今年紐約原油平均價(jià)格為每桶90美元,布倫特原油的平均價(jià)格為每桶92美元。
在眾多分析人士看來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)原油需求的增加,國(guó)際油價(jià)正在回到前期高價(jià)的“結(jié)構(gòu)性牛市”路上,紐約、倫敦兩地國(guó)際油價(jià)在年內(nèi)雙雙再“破百”應(yīng)無(wú)懸念。原油市場(chǎng)研究重要的機(jī)構(gòu)之一高盛公司甚至預(yù)言,在今年第二季度目前表現(xiàn)相對(duì)較弱的紐約原油價(jià)格將再“破百”,2011年會(huì)繼續(xù)上漲到每桶110美元。
高油價(jià)逼出省油妙招
隨著國(guó)際油價(jià)的一路高歌猛進(jìn),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)預(yù)期的升溫也刺激著用油者的神經(jīng)。按照我國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制中“22個(gè)工作日內(nèi)漲幅超過(guò)4%”的參照標(biāo)準(zhǔn),在春節(jié)前(1月28日)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口已經(jīng)打開。一些機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)在春節(jié)后,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)很可能迎來(lái)新一輪漲價(jià)。
“三地原油變化率漲幅已經(jīng)超過(guò)了7%,調(diào)價(jià)可能無(wú)法避免。”能源研究機(jī)構(gòu)息旺能源分析師廖凱舜表示,考慮到春節(jié)因素,國(guó)家把調(diào)價(jià)時(shí)間延至節(jié)后,預(yù)計(jì)2月中旬將是調(diào)價(jià)的時(shí)間點(diǎn),上漲幅度或達(dá)到每噸300~400元。
“雖然每次成品油漲價(jià)有關(guān)部門都會(huì)給出租車司機(jī)一部分補(bǔ)貼,但補(bǔ)貼畢竟只是一部分。”在上海開出租車的司機(jī)卜晉財(cái)加入這個(gè)行業(yè)已經(jīng)有十多年,對(duì)于近兩年來(lái)汽油價(jià)格的連連上漲,他表示無(wú)可奈何。
“在五年前,很多人搶著開出租車,但現(xiàn)在車行有很多的空車,愿意開出租車的人越來(lái)越少。”卜晉財(cái)抱怨,兩年前一個(gè)月加油花3000多元錢,現(xiàn)在要花5000多元。“現(xiàn)在每個(gè)月的營(yíng)業(yè)額1.2萬(wàn)~1.3萬(wàn)元,除去油費(fèi)和交給車行的錢,剩下的已不多。”
卜晉財(cái)說(shuō),由于油價(jià)比較貴,有些出租車也改變策略,常常直接定點(diǎn)停在用車人較多的路邊等生意,不愿意主動(dòng)出去轉(zhuǎn)悠找活了,除了早晚高峰時(shí)間,他自己就常常選擇在機(jī)場(chǎng)等生意。
事實(shí)上,私家車主更是為減少油費(fèi)支出而絞盡腦汁,“拼車”“低碳”越來(lái)越流行。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),無(wú)論是從小區(qū)到地鐵站的短途還是外地返鄉(xiāng)的長(zhǎng)途,有些精打細(xì)算的車主拉攏“拼客”來(lái)分?jǐn)傆唾M(fèi)。
老家在山東、在北京上班的白領(lǐng)呂棟基開車回老家就經(jīng)常拉攏“拼客”。他告訴記者:“現(xiàn)在一些固定的‘拼客’都成了朋友,可以一起在回家的路上聊聊天,免得一個(gè)人孤單,同時(shí)還可以幫忙分?jǐn)傆唾M(fèi)和高速公路過(guò)路費(fèi),可謂一舉多得。”
成品油定價(jià)應(yīng)張弛有度
高油價(jià)時(shí)代,國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制該何去何從?
由于我國(guó)現(xiàn)行的成品油價(jià)格管理機(jī)制對(duì)于高油價(jià)階段的定價(jià)機(jī)制仍不明確,修改后的定價(jià)機(jī)制又遲遲未公布,目前市場(chǎng)對(duì)新機(jī)制的盡早出臺(tái)充滿期待。
從當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看,國(guó)際原油價(jià)格的高位運(yùn)行,對(duì)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尤其是新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將造成較大的沖擊。在國(guó)際原油價(jià)格上漲的大趨勢(shì)下,我國(guó)成品油價(jià)格逐步走高也不可避免。
能源咨詢機(jī)構(gòu)東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示,未來(lái)我國(guó)可維持較高的成品油價(jià)來(lái)推動(dòng)節(jié)能減排。他認(rèn)為,美國(guó)政府一直實(shí)施低油價(jià)的政策,其人均原油消費(fèi)量是我國(guó)的十倍。但是我國(guó)人口基數(shù)太大,如果一直維持過(guò)低的成品油價(jià)格,未來(lái)將難以承受國(guó)內(nèi)快速膨脹的石油消費(fèi)需求。
因此,我國(guó)必須從國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略高度考慮,推動(dòng)企業(yè)和廣大消費(fèi)者的節(jié)能降耗意識(shí)。
“我國(guó)成品油價(jià)格也不能單一地依據(jù)國(guó)際油價(jià)的上漲而上漲,推動(dòng)企業(yè)不斷提高生產(chǎn)力、降低生產(chǎn)成本才是根本的解決之道。”力波認(rèn)為,當(dāng)前我國(guó)成品油價(jià)格在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)處于較高的水平,推動(dòng)成品油市場(chǎng)化改革不僅僅是逐步把下游價(jià)格放開,也應(yīng)該逐步把上游資源的“準(zhǔn)入機(jī)制”放開,打破上游的市場(chǎng)壟斷。
“在壟斷的市場(chǎng)當(dāng)中,消費(fèi)者的福利會(huì)受到損害;而在充分市場(chǎng)化的市場(chǎng)環(huán)境中,消費(fèi)者的權(quán)益會(huì)得到維護(hù)。”吳力波認(rèn)為,新修改的定價(jià)機(jī)制應(yīng)該張弛有度,在彌補(bǔ)企業(yè)成本上漲所造成的損失的同時(shí),也要鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步降低成本,提高效益,不能給消費(fèi)者造成過(guò)重的負(fù)擔(dān)。