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    近日，經(jīng)過上海地鐵運營技術人員連續(xù)數(shù)月奮戰(zhàn)，軌道交通1號線首列“6改8”列車上線調(diào)試運營。加上已投用的8列直接購置的8編組列車，目前1號線可以上線載客運營的8編組列車增至9列，高峰小時全線運能增長約8%?！　?
　　因受配屬列車數(shù)量的影響，軌道交通1號線縮時增能受到一定的限制。上海地鐵運營公司另辟蹊徑，充分利用1號線預留的可容8編組列車的站臺，通過增加列車編組來加大單位時間的運送量，從而達到提高運能的目的。地鐵運營公司一方面訂購了16列8編組列車，從今年1月31日首列車上線以來已有一半的列車經(jīng)調(diào)試投入運營，逐步替代原6節(jié)編組列車，實現(xiàn)增能；另一方面，全面啟動列車“6改8”項目，即將1號線既有車輛通過自行拆裝重組或新購車與老車合并的方式實現(xiàn)列車從6節(jié)到8節(jié)的擴編。目前，第一列擴編列車已上線載客試運營，仍按照“3/3/3”（3天非高峰時段、3天晚高峰、3天早高峰）調(diào)試規(guī)則進行實戰(zhàn)檢驗，結束后將根據(jù)實際運營狀況決定是否正式投運。　　
　　據(jù)悉，今年內(nèi)軌道交通1號線共計有18列8編組列車實現(xiàn)上線運營，其中14列為直接購置列車，4列為“6改8”擴編列車。屆時，1號線全線運能增幅有望達到17%-23%，進一步緩解運能緊張的矛盾，特別是高峰時段列車擁擠的狀況，提高乘坐舒適度。