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    目前，世界已進入“戰(zhàn)略制勝”的時代，戰(zhàn)略研究已經(jīng)成為企業(yè)家“最占時間、最為重要、最為困難的事情”。為此，前不久《機電商報》先后刊發(fā)了一些有關(guān)制造業(yè)戰(zhàn)略研究的文章，提出了當前我國制造業(yè)戰(zhàn)略研究中戰(zhàn)略制定與環(huán)境脫節(jié)、戰(zhàn)略制定與戰(zhàn)略執(zhí)行力不匹配，以及戰(zhàn)略管理體系的缺失等問題。這些研究都很有啟發(fā)性。但這些研究似乎多是靜態(tài)研究，沒有注意世界制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢的變化，沒有注意網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對現(xiàn)代制造業(yè)的沖擊和影響。在此，筆者就制造業(yè)戰(zhàn)略研究中的創(chuàng)新問題做進一步的論述。
   創(chuàng)新是一個民族的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是制造業(yè)加速發(fā)展的特效武器。制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新研究，主要應(yīng)研究那些問題呢？
   態(tài)勢研究  要把握世界制造業(yè)的五大變局
   研究中國制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，不能關(guān)起門來研究，必須認識和把握世界制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。事實上，從20世紀80、90年代開始，由于信息技術(shù)的推動，國際制造業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大變化。
   由實體制造向“虛擬制造”轉(zhuǎn)變  這種轉(zhuǎn)變是國際制造業(yè)在信息技術(shù)推動下發(fā)生的最顯著變化，該技術(shù)通過虛擬化的計算機模擬，完成從一個螺絲部件的安裝，直到整個汽車、機床、飛機等大型精密設(shè)備的一步步設(shè)計、生產(chǎn)和總成。期間，可運用三維模擬技術(shù)，實現(xiàn)研發(fā)人員與計算機同步互動，隨時發(fā)現(xiàn)并攻克難關(guān)。目前，不少自主創(chuàng)新能力強的國內(nèi)外先進制造企業(yè)，已通過引進該技術(shù)極大地降低了高新技術(shù)的研發(fā)成本。
   虛擬技術(shù)不僅已成為當今最活躍的制造業(yè)設(shè)計技術(shù)，而且憑借先進的信息傳播手段和無形資產(chǎn)可以去整合別人的資源或進行資源調(diào)配，就能實現(xiàn)其戰(zhàn)略構(gòu)想。今年3月，上海理工大學(xué)虛擬制造技術(shù)研究院已經(jīng)宣告成立，它將構(gòu)建虛擬現(xiàn)實技術(shù)平臺，服務(wù)于全國的服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)。
   這一世界制造業(yè)的前瞻性技術(shù)，尚未進入制造業(yè)戰(zhàn)略研究人員的視野是十分遺憾的！
   由完全制造向網(wǎng)絡(luò)化總裝制造轉(zhuǎn)化  網(wǎng)絡(luò)提供了制造商和加工廠之間的最短路徑連接和最快速度成交的現(xiàn)實可能性。利用這一優(yōu)勢，制造業(yè)在全球范圍內(nèi)建立零部件的加工基地，自己負責產(chǎn)品的總裝與營銷的經(jīng)營模式，近年來獲得了飛速發(fā)展。
   如波音747飛機的450萬個零部件，就來自近10個國家，1000多家大企業(yè)，15000多家小企業(yè)。由英國總裝生產(chǎn)的汽車，其發(fā)電機來自瑞典，控制設(shè)備來自德國，底盤、彈簧來自美國，車身來自意大利。
   網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為過程控制的調(diào)度、指揮和控制中心。
   由本地制造向轉(zhuǎn)移制造轉(zhuǎn)化  當前，制造業(yè)跨國轉(zhuǎn)移的總趨勢是由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，由技術(shù)領(lǐng)先國向其他國家擴散。這種轉(zhuǎn)移突出的表現(xiàn)在兩個方面：
   其一，由于發(fā)達國家的勞動力成本的日益增加，他們開始把傳統(tǒng)的、勞動密集型的制造業(yè)，紛紛移向發(fā)展中國家，利用發(fā)展中國家廉價的勞動力，力求在全球競爭中取得成本優(yōu)勢。
   其二，由于發(fā)達國家企業(yè)面臨來自環(huán)境保護方面的壓力日增，迫使他們將對環(huán)境具有較大負面影 響的資源與勞動密集型的傳統(tǒng)制造業(yè)，移向發(fā)展中國家，實行污染轉(zhuǎn)移。
   網(wǎng)絡(luò)使這種跨國轉(zhuǎn)移成為了可能。他們通過網(wǎng)上進行原材料的采購和調(diào)撥，進行生產(chǎn)的調(diào)度和管理，又通過網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品銷往全球市場。
   美國清晰地反應(yīng)了這種轉(zhuǎn)移的趨勢。1980年至1990年10年間，美國對印度直接投資的90.8%、對中國臺灣及對菲律賓直接投資的75.1%都在制造業(yè)中找到了技術(shù)與資本的對接點。
   由單純制造向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)化  由于制造業(yè)從總體上來說利潤呈遞減趨勢，而知識密集型服務(wù)業(yè)則呈利潤遞增趨勢，跨國制造公司出于追逐利潤的需要，紛紛調(diào)整其戰(zhàn)略，將競爭重點從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向客戶服務(wù)，以提高制造業(yè)的獲利能力。
   如通用電器(GE)明確提出要把GE由制造業(yè)公司轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)業(yè)公司，并已經(jīng)進行了戰(zhàn)略調(diào)整，原有制造業(yè)的業(yè)務(wù)則進行轉(zhuǎn)移或外包。這種跨國公司戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也在很大程度上促進了制造業(yè)的跨國轉(zhuǎn)移。
   由封閉型技術(shù)研究向全球化合作研究轉(zhuǎn)化  制造業(yè)間的戰(zhàn)略購并導(dǎo)致了制造業(yè)資源的重新配置。 以往制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)多是在封閉狀態(tài)下，獨自進行；為提高新技術(shù)的生命周期，減少研發(fā)風險，提高競爭力，制造業(yè)跨國公司逐漸加強了研究開發(fā)的全球化合作。在美國的硅谷地區(qū)，30%的研究與開發(fā)工作是在日本與歐洲進行的，90%的組裝工作是在第三世界進行的。
   中國作為一個世界制造業(yè)的生產(chǎn)基地，跨國公司正在將其研發(fā)中心以驚人的規(guī)模和速度向中國轉(zhuǎn)移。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的調(diào)查顯示，目前《財富》五百強公司中已有近400家在中國投資了2000多個項目。世界上許多有名的電子產(chǎn)品、電信設(shè)備、石油化工等制造商，已不僅是生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，而是包括采購、研發(fā)等在內(nèi)的一體化轉(zhuǎn)移。世界五百強排名第九的美國通用電氣曾宣布，在2005年以前，該公司在中國大陸的年采購額將達到50億美元。在上海建立的研發(fā)中心也已成為其全球三大研發(fā)中心之一。摩托羅拉(中國)公司也于2004年宣布，未來5年在中國大陸的研發(fā)投入將突破100億元人民幣，年產(chǎn)值也可望超過100億美元。
   跨國制造業(yè)的五大變局表明：網(wǎng)上運營能力已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的一種核心戰(zhàn)略經(jīng)營能力。我國制造業(yè)在相當長一段時間，對這一點認識不足，當網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為國外制造業(yè)總裝的指揮部，成為跨國經(jīng)營的主戰(zhàn)場的時候，我們只一般化地提升制造業(yè)設(shè)計能力、加工能力、制造能力行嗎？
   定位研究  要確定適宜的競爭戰(zhàn)略
   中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮曾著文提出：當前一些制造業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略定位存在偏差；有49%的企業(yè)把自己在市場競爭中的地位定位在領(lǐng)導(dǎo)者和挑戰(zhàn)者的位置，51%的企業(yè)把自己定位在跟隨者和補缺者位置。這實際上提出了一個制造業(yè)企業(yè)市場競爭戰(zhàn)略的定位問題。
   定位第一或領(lǐng)導(dǎo)者的位置，是一種競爭中的搶占快車道戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略，有一種領(lǐng)先的魅力和形象上的風采，往往具有行業(yè)的壟斷地位，易于借勢發(fā)展。因此，企業(yè)總想方設(shè)法法建立并保持這種第一優(yōu)勢以及由這種第一所帶來的引發(fā)效應(yīng)、擴展效應(yīng)、沖擊效應(yīng)。因此，這種戰(zhàn)略曾經(jīng)使許多人迷戀于第一、夢幻于第一、拼命于第一，以至拼出了命，累吐了血的不乏其人。
   但是，這種戰(zhàn)略具有明顯的弊端。由于這種戰(zhàn)略是一種公知性戰(zhàn)略，因此，一旦戰(zhàn)略目標確定以后不好隨意變動和更改，否則將喪失競爭中的有利形勢和主動地位。戰(zhàn)略目標的暴露性，使你在太陽底下作畫。你的決心、招法、態(tài)勢、技術(shù)上的進展，都會成為競爭對手研究和分析的重點。戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)術(shù)重點全部暴露給競爭對手，勢必形成“耗財力、拼耐力、斗智力、比實力”的較量，往往會因財力耗空、耐力耗盡而敗下陣來。
   由于這種戰(zhàn)略的暴露性和高風險性，在商戰(zhàn)中出現(xiàn)和形成了一種掩蔽鋒芒、退而結(jié)網(wǎng)的相反戰(zhàn)略，這就是反第一競爭戰(zhàn)略。我們很多制造業(yè)企業(yè)確定的跟隨者戰(zhàn)略就屬于這種戰(zhàn)略。反第一競爭戰(zhàn)略，是一種穩(wěn)健的競爭戰(zhàn)略，其內(nèi)涵是：戰(zhàn)略定位上的穩(wěn)健跟進，戰(zhàn)術(shù)設(shè)計上的不事張揚，進擊中的穩(wěn)中求進。
   反第一競爭戰(zhàn)略，相對爭第一、奪老大的進擊戰(zhàn)略來講，其實是一種反向思維，是一種由觀察敏銳的洞察力、分析力而得出的一種悟性。其煥發(fā)出的魅力，用于競爭中往往會產(chǎn)生非凡的效果。
   事實上，現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略僅僅進行以上定位是不夠的，特別是在現(xiàn)代企業(yè)的生存原則中，“排他”已被“合作”所取代或包容，現(xiàn)代制造企業(yè)不能只提供各種產(chǎn)品和服務(wù)，還必須懂得如何把自身的核心能力與技術(shù)優(yōu)勢恰當?shù)赝渌鞣N有利的競爭資源結(jié)合起來，以獲得增值的競爭優(yōu)勢，通過整合實現(xiàn)雙贏。 這種整合的競爭方式，可以歸納為以下類型： 
   供應(yīng)鏈型  在企業(yè)的增值鏈中，供應(yīng)過程占有較多的成本，因此，供應(yīng)鏈的動態(tài)互聯(lián)至關(guān)重要。摩托羅拉面對產(chǎn)品市場的無常變化，制定了一套與供應(yīng)商資源共享的預(yù)案，要求供應(yīng)商把產(chǎn)品編目水平保持在提出的最高和最低水平之間；摩托羅拉把自己的信息系統(tǒng)和供應(yīng)品預(yù)期需求信息與供應(yīng)商聯(lián)通。其實施的結(jié)果是：摩托羅拉的采購人員減少了30%左右，存貨周轉(zhuǎn)速度加快，供應(yīng)商也降低了成本，實現(xiàn)了雙贏。
   戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)型  企業(yè)通過建立與供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及最終用戶的價值鏈形成一種戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。著名的制造商萊維·施特勞斯公司與蘭格勒公司的競爭就是一個典型的事例，萊維每天晚上通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI），從西爾斯公司及其他零售點獲取產(chǎn)品需求的信息，然后通過計算機向其供應(yīng)商公司訂購需要的原材料，進行制造。這樣，萊維與蘭格勒之間的競爭，已不是單一公司之間的競爭，而是戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)間的競爭。
   協(xié)作聯(lián)營型  企業(yè)有選擇地與競爭對手，以及與供應(yīng)商或其他經(jīng)營組織分享和交換控制權(quán)、成本、資本、進入市場的機會、信息和技術(shù)等，產(chǎn)生特定的協(xié)作關(guān)系，形成一種聯(lián)營組織，從而在市場競爭中為顧客和股東創(chuàng)造更高的價值。 
   虛擬組織型  利用信息技術(shù)把各種資源、能力和思想動態(tài)地連接起來，成為一種有機的虛擬組織，從而靈活地把企業(yè)自己的優(yōu)勢資源與其它市場主體的優(yōu)勢資源充分地整合起來，以最低的成本、最快的速度創(chuàng)造出最佳的效益。
   可以看到，當今中國的制造業(yè)已經(jīng)處在國內(nèi)外市場一體化、國內(nèi)外競爭對手一體化的競爭環(huán)境中的情況下，我們研究和制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，沒有國際競爭的眼光和視角，“關(guān)起門來寫規(guī)劃”顯然就不行了。（未完待續(xù)）