http://bfqmb.cn 2005-09-05 09:43 《中華工控網(wǎng)》原創(chuàng)
“中國海監(jiān)83號”是第一條完全由國內(nèi)自主設(shè)計,采用緊湊式吊艙電力推進(jìn)裝置及I級動力定位系統(tǒng)的3000噸級科學(xué)考察船,由江南造船集團(tuán)建造,總體系統(tǒng)設(shè)計由708所承擔(dān),服役于國家海洋局南海監(jiān)隊。在今年7月15日的試航中,它不僅提早兩天完成了整個試航計劃,而且所有指標(biāo)均達(dá)到或超過設(shè)計性能,大大增強(qiáng)了各方對電力推進(jìn)設(shè)備的信心。
“該項目的成功對我們意義重大,”ABB船舶部中國區(qū)總經(jīng)理周瑞明先生說,“它為如何將國內(nèi)較低的造船成本和世界領(lǐng)先的船舶技術(shù)的結(jié)合提供了一個很好的范例,同時也是加強(qiáng)我們與中國造船界進(jìn)一步合作的一個里程碑式的事件?!?/P>
周瑞明先生還指出:“目前中國造船業(yè)提出的‘五三一’發(fā)展目標(biāo) (即在2005年、2010年分別進(jìn)入世界造船集團(tuán)‘五強(qiáng)’、‘三強(qiáng)’,到2015年力爭成為世界第一造船集團(tuán)) 顯示出了中國政府對于船舶制造業(yè)的高度重視與發(fā)展決心,能夠?qū)⑹澜缱钚碌碾娏ν七M(jìn)技術(shù)帶到中國并參與其蓬勃發(fā)展的造船行業(yè),ABB感到非常榮幸?!?/P>
該考察船采用的是由ABB提供的吊艙式全電力推進(jìn)系統(tǒng)Azipod,與常規(guī)推進(jìn)相比,它能帶來10%到15%的燃油節(jié)約,另外它還有噪音少,震動小,操作靈活的優(yōu)點。目前作為一項世界領(lǐng)先的船舶技術(shù),它已在豪華郵輪、破冰船、工程船等多種船型上有著廣泛的應(yīng)用。 該技術(shù)在中國的發(fā)展前景也將非常廣闊,作為一個新興的發(fā)展趨勢,相信國內(nèi)將會有更多的液化天然氣船、大型集裝箱船、高速渡輪和海洋工程船陸續(xù)采用電力推進(jìn)的方案。