http://bfqmb.cn 2005-03-31 11:11 《中華工控網(wǎng)》原創(chuàng)
汽車傳感器市場空間巨大
未來的10年中,電子元器件系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)成本中所占的比重將逐年增加,將從30%增加到50%以上。1998年汽車工業(yè)所需的傳感器為64億美元,到2008年將增加到133億美元。北美轎車用傳感器OEM需求以每年10%的比例連續(xù)增長,至2007年將發(fā)展到45億美元的規(guī)模。汽車側(cè)翻傳感器的使用將會增加,預(yù)計2003年-2008年側(cè)翻傳感器模塊將以32.3%的復(fù)合年增率增長,而到2011年市場規(guī)模將達(dá)1.32億美元。ABS和安全氣囊傳感器、側(cè)面防撞的加速度傳感器、頭部氣囊和兒童通座位調(diào)節(jié)裝置、車體穩(wěn)定控制系統(tǒng)和輪胎檢測傳感器開始面向市場。
中國的汽車產(chǎn)值正以每年30%的速度增長,中國是汽車銷量和產(chǎn)量雙增長的國家。目前國內(nèi)汽車市場保持高速增長的勢頭,車用傳感器以新的結(jié)構(gòu)設(shè)計來滿足更新?lián)Q代的需要。總的趨勢是ECU越來越集中,傳感器越來越多。國內(nèi)電噴系統(tǒng)應(yīng)用傳感器占系統(tǒng)的70%以上,ABS傳感器的成本為50元左右,國內(nèi)產(chǎn)量為100萬套,產(chǎn)值為5000萬元;安全氣囊的傳感器占系統(tǒng)成本的70%以上,安全氣囊的傳感器售價為2000元左右,需求量為100萬套/年,傳感器的產(chǎn)值可達(dá)20億元。
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器,成為汽車傳感器的主流。
國內(nèi)科研院所開始發(fā)力
我國的汽車傳感器由于起步較晚,沒有形成系列化和配套能力,如曲軸位置、車速傳感器采用的是電磁式或霍爾式,存在著準(zhǔn)確度低、分解能力差、信號精度低、抗干擾性弱、低速檢測差等問題,而國外同類產(chǎn)品采用的是光電式,不存在上述問題。
國內(nèi)汽車傳感器行業(yè)存在的主要問題是:品種少,生產(chǎn)廠家分散;各廠產(chǎn)品品種單一,不配套;性能較落后,技術(shù)陳舊等。 其中,許多傳感器廠為了增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力,采用與國外同行業(yè)進(jìn)行合資經(jīng)營的方式,消化吸收國外先進(jìn)的傳感器技術(shù),使產(chǎn)品升級換代,從而逐步發(fā)展壯大,有些已成為幾大"電噴"系統(tǒng)廠家的下游供應(yīng)商。但絕大多數(shù)企業(yè)還只是配套生產(chǎn)其他車用傳感器,處于利潤少、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平低下的狀況。
從20世紀(jì)90年代起,國內(nèi)一些企業(yè)和研究單位已涉足汽車傳感器的研究和開發(fā)。中國電子科技集團(tuán)在傳感器的總體方面具有品種齊全的傳感器專業(yè)研究所,在研制汽車傳感器方面存在明顯的優(yōu)勢。集團(tuán)所屬研究所開發(fā)的與汽車傳感器相關(guān)的傳感器除光照度、圖像傳感器和主動探測的超聲波、微波、毫米波雷達(dá)外,還包括壓力、液位、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、加速度、羅盤、溫度、濕度、氣體濃度等傳感器,包括適合汽車總線的CAN總線式智能傳感器,研制的產(chǎn)品能夠適應(yīng)汽車的應(yīng)用環(huán)境。
在磁性溫敏傳感器的研發(fā)生產(chǎn)方面已經(jīng)初具規(guī)模,汽車?yán)淦饎哟判詼囟葌鞲衅饔?999年形成了批量生產(chǎn),幾年來共生產(chǎn)冷啟動傳感器數(shù)十萬只。汽車發(fā)動機(jī)爆振傳感器、汽車電噴供油閥自動控制系統(tǒng)等產(chǎn)品較為成熟。已提供"壓電微位儀器"樣品有望在重型柴油發(fā)動機(jī)上實現(xiàn)電控噴油控制。目前還研制出用于汽車防撞氣囊系統(tǒng)的±50g和±70gMEMS電容式微加速度計,用于防追尾系統(tǒng)的±10gMEMS熱對流加速度傳感器,以及用于汽車導(dǎo)航應(yīng)用的±2g高分辨率MEMS電容力平衡加速度計。
中國汽車傳感器市場隨著汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展而受到政府和產(chǎn)業(yè)界的重視,國內(nèi)汽車電子及汽車傳感器市場雖然迅速成長起來。但中國汽車電子市場大多被世界跨國公司瓜分,加快汽車傳感器國產(chǎn)化是汽車電子行業(yè)的首要任務(wù)。