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【機(jī)電整合雜志 10月號(hào)】作為臺(tái)灣工業(yè)計(jì)算機(jī)大廠，研華在車載計(jì)算機(jī)的布局也揚(yáng)棄一般自用車市場(chǎng)，而轉(zhuǎn)往商用車輛領(lǐng)域，研華工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)群產(chǎn)品企劃張敏忠表示，由于汽車有小空間、高溫、震動(dòng)大、多灰塵等多種限制，與身處惡劣環(huán)境的IPC相當(dāng)類似，因此從工業(yè)計(jì)算機(jī)跨入車載計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，相較于一般桌上型計(jì)算機(jī)大廠，研華顯的得心應(yīng)手的多，針對(duì)上述的環(huán)境考驗(yàn)，研華工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)群業(yè)務(wù)工程師陳耀明指出，研華的UNO系列即是為車載計(jì)算機(jī)量身訂做的嵌入式微型計(jì)算機(jī)。
　　
　　UNO系列可執(zhí)行Window CE、Window XP、Embedded Linux等軟件，在不同型號(hào)中有各種不同的連接接口，包括RS422、RS485、RS232、USB、PCMCIA等，另提供了Modbus/RTU、 Modbus/TCP以及PC/104 I/O、通訊等DLL Driver，并且支持第三方軟件，如Advantech Studio—SCADA、KW SoftLogic過(guò)程控制。UNO擁有低功耗、無(wú)風(fēng)扇架構(gòu)，在承受溫度方面，UNO2000可耐55℃高溫，機(jī)殼則采用鋁合金為密閉式機(jī)盒，可有效阻絕灰塵等污物，內(nèi)建GPS、GPRS等，UNO為開放式架構(gòu)，可由下游SI廠商視本身需求加裝必須零組件，張敏忠以歐洲某廠商為例，該廠商將UNO與RFID結(jié)合，使用于貨車上，便于貨車司機(jī)的物流管理，另外UNO內(nèi)建的GPS也使得物流業(yè)可輕易做到車隊(duì)管理。
　　
　　先站穩(wěn)第一步
　　
　　UNO采用x86架構(gòu)，有別于其它廠商使用的RISC架構(gòu)，由于x86一般給人的印象即是穩(wěn)定度與耗電遜于RISC，對(duì)此張敏忠特別提出說(shuō)明，他指出車載計(jì)算機(jī)與工業(yè)計(jì)算機(jī)相同，都強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)壽命與高穩(wěn)定度，因此研華在采用x86架構(gòu)時(shí)即對(duì)此做過(guò)多次驗(yàn)證，在穩(wěn)定度與耗電量都已達(dá)到一定水平。
　　
　　車載計(jì)算機(jī)的四大應(yīng)用通訊、安全、娛樂(lè)、駕駛輔助中，研華將通訊列為跨入發(fā)展的第一步，張敏忠以「保齡球理論」解釋道，漂亮的一球始于跨出的第一步是否穩(wěn)健，研華會(huì)先將第一步踏穩(wěn)，再擴(kuò)及安全、駕駛輔助等，至于娛樂(lè)方面，商用車輛對(duì)這方面的需求并不強(qiáng)勁，因此短期內(nèi)不會(huì)考慮往這方面發(fā)展，這兩年研華的UNO的車用比率屢呈倍數(shù)成長(zhǎng)，陳耀明認(rèn)為未來(lái)兩年的成長(zhǎng)將大有可觀，多數(shù)商用車輛都將配備車載計(jì)算機(jī)。
　　
　　目前研華的車載計(jì)算機(jī)出貨地區(qū)仍以歐美為大宗，中國(guó)市場(chǎng)UNO則被應(yīng)用在火車上，負(fù)責(zé)監(jiān)控行車狀況，在歐洲方面，有廠商將UNO連結(jié)到票證系統(tǒng)，甚至播放影片等多媒體。UNO在汽車市場(chǎng)仍以后裝市場(chǎng)為主：也即由需要者選購(gòu)裝置，雖然車用計(jì)算機(jī)步伐加快，但仍未大到車商指定，出廠時(shí)即已內(nèi)建于車體，不過(guò)隨著科技產(chǎn)業(yè)的成熟，車用計(jì)算機(jī)成為汽車標(biāo)準(zhǔn)配備，研華認(rèn)為這個(gè)時(shí)程已快速逼近。