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如今城市軌道交通可謂發(fā)展神速，在各地大有扶搖直上的態(tài)勢。可能說城市軌道交通，估計不少人會很懵懂。但是我要說地鐵、輕軌、有軌電車等，許多人惆悵的眼神瞬間綻開了。想必很多人應(yīng)該乘過軌道交通，對其之優(yōu)勢想必也是深有體會吧！運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等優(yōu)勢，是其他城市交通形式難以望其項背的。這也是各地城市蜂擁而上、不遺余力興建軌道交通的原因之所在。
如今世界諸國，盡皆明了：破城市交通困局的利器在于，竭其所力，優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。這就為未來軌道交通在各地的縱橫交錯預(yù)示著無限值得展望的機遇。當然軌道交通的運營也是需要各種高新技術(shù)的保駕護航，否則再為人驚嘆的軌道交通抑或無計可施，淪為籠中困獸。當然涉及到軌道交通的運營與管理方面的新技術(shù)，大大小小，甚是難盡。下面就來說一項很重要的技術(shù)，那就是軌道交通PIS系統(tǒng)。它于軌道交通的正常與安全運行，其意顯赫，位尊爵重。
那軌道交通PIS系統(tǒng)究竟是怎樣的一個系統(tǒng)技術(shù)呢？PIS系統(tǒng)，就是乘客資訊系統(tǒng)。乘客資訊系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計算機系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)，使乘客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。隨著技術(shù)的不斷延伸，PIS系統(tǒng)不僅要實現(xiàn)運營中心與車站、車站與車站間的通信，還要完成列車與地面間的實時通信。這些都需要智能控制硬件的支持。包括用于車站及車載的各種控制電腦、服務(wù)器、數(shù)字標牌機等，還有運營中心的控制主機等，都需要控制電腦與主板等控制硬件的助力。
不難想象，軌道交通需要在高速運行環(huán)境下，完成各種信息信號的實時穩(wěn)定傳輸，必須為乘客提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，不能出現(xiàn)圖像質(zhì)量低劣的情況。同時運營中心、車站與列車都要進行實時而大量的數(shù)據(jù)傳輸與處理，這都對整個PIS系統(tǒng)所需的電腦與主板等控制硬件提出了更為嚴苛的要求。因而選擇工業(yè)級的嵌入式電腦與主板硬件支持PIS系統(tǒng)就顯得至關(guān)重要。
對于工業(yè)級的嵌入式計算機或主板等控制硬件，可選擇華北工控這一行業(yè)卓著的品牌。華北工控，工控機行業(yè)的躬耕與執(zhí)著者，逾20年的行業(yè)經(jīng)驗，鑄就了華北工控的鐵軍品質(zhì)。在研發(fā)端，有實力研發(fā)團隊掌舵；在生產(chǎn)端，有領(lǐng)先的工藝生產(chǎn)線護航；在品控端，有國際先進的質(zhì)量管理體系保駕。這些都是華北工控品質(zhì)如一的保障力。
如今隨著ARM技術(shù)與硬件的不斷成熟，很多產(chǎn)品在性能滿足的前提下，紛紛選用ARM架構(gòu)的嵌入式電腦硬件作為支撐。這是由于ARM具備以下絕對的優(yōu)勢:1.體積��；2.低功耗；3.高性能；4.低成本。當然在ARM芯片的選擇上，華北工控一如既往奉行“唯品質(zhì)論”，在這些處理器的選擇上，都是飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)等行業(yè)巔峰品牌。
軌道交通的明天，無限期待，如旭日東升，潛力巨大。如今很多城市已經(jīng)開始大興土木，大建城市軌道交通，就算一些尚未操戈動土者，也是腹稿已成，只欠東風。看此形勢喜人，華北工控，順勢而為，精工鑄精品，愿以專業(yè)與專注所鑄的精“芯”之作給力軌道交通PIS系統(tǒng)，讓軌道交通開進我們的每一天。
華北工控簡介：
華北工控，專業(yè)計算機行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，工控機領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。深耕工控機行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽深得行業(yè)好評與市場贊譽。華北工控主營產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準系統(tǒng)、工業(yè)機箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準系統(tǒng)、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。
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