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以用戶現(xiàn)場為出發(fā)點，為高速發(fā)展的中國汽車制造業(yè)提供全方位Total Solution

半導(dǎo)體和汽車是日系廠商的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。作為全球知名自動化品牌的歐姆龍，更是這兩大領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案的重要提供商之一。

長期以來歐姆龍自動化不僅為三大日系汽車品牌（本田、豐田和日產(chǎn)）提供產(chǎn)品和解決方案，與通用、大眾等歐美汽車制造“巨頭”，以及奇瑞、比亞迪等日益成長的本土“新銳”廠商的合作也在廣范開展中。歐姆龍是憑借何種產(chǎn)品或優(yōu)勢，成為該領(lǐng)域的翹楚？

全球汽車行業(yè)一般以十年為一周期，受全球金融危機(jī)影響下的2009－2010年原本被認(rèn)為是中國汽車行業(yè)的“沉寂”之年，但2010年中國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量卻依然“紅火”，甚至有望突破1600萬臺的大關(guān)，這為2012年中國汽車行業(yè)產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張作好了充分的準(zhǔn)備。中國汽車行業(yè)和汽車自動化市場的未來將會呈現(xiàn)怎樣的趨勢？

為此，中國工控網(wǎng)特別采訪了歐姆龍自動化（中國）有限公司汽車行業(yè)開拓部部長何國慶先生。

歐姆龍自動化（中國）有限公司汽車行業(yè)開拓部部長何國慶先生

中國工控網(wǎng)：您好，很高興能和您進(jìn)行面對面的交流。作為重要行業(yè)銷售部門，首先請您介紹一下，您所負(fù)責(zé)的歐姆龍自動化汽車行業(yè)開拓部的主要職能是什么？

何國慶先生：目前，歐姆龍汽車行業(yè)拓展部作為行業(yè)開拓部門，主要面向汽車制造業(yè)的最終客戶，包括主機(jī)廠、配套設(shè)備制造廠、零配件供應(yīng)商等，提供歐姆龍工業(yè)自動化方面的最具安全和高品質(zhì)的FA領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案。

汽車行業(yè)拓展部目前約有15名員工，每人負(fù)責(zé)一定數(shù)量的汽車整機(jī)廠。為了能夠向用戶提供更方便、快捷的服務(wù)，在一些汽車行業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，如長春、北京、天津、武漢、廣州、上海、合肥、南京等地都安排了人員對重點客戶進(jìn)行現(xiàn)場拜訪，頻率保持在每周2～3次左右。這可以讓我們更及時、準(zhǔn)確得了解到行業(yè)用戶的需求。

汽車行業(yè)部主要負(fù)責(zé)推進(jìn)汽車領(lǐng)域的終端用戶采購歐姆龍產(chǎn)品，即對汽車行業(yè)進(jìn)行客戶開拓、前期推進(jìn)、產(chǎn)品推廣、方案提供、客戶維護(hù)及部份售后服務(wù)工作。

中國工控網(wǎng)：歐姆龍目前在汽車行業(yè)提供的全套的自動化產(chǎn)品和方案有哪些？現(xiàn)在是否有針對汽車行業(yè)專門推出的新品或系統(tǒng)？
何國慶先生：汽車行業(yè)部將歐姆龍所擁有的整個系列的自動化產(chǎn)品整合起來，形成解決方案提供給汽車制造業(yè)的用戶。對于汽車行業(yè)，歐姆龍目前重點推的是“Compact Solution”為主的方案和理念，包含以PLC為核心，囊括安全系統(tǒng)、品質(zhì)檢測、開關(guān)電源等整套的產(chǎn)品和解決方案。

眾所周知，汽車行業(yè)對安全要求很高，歐姆龍的安全產(chǎn)品在汽車安全領(lǐng)域也是世界第一位的。作為一家日系自動化公司，歐姆龍的產(chǎn)品在日本三大日系汽車生產(chǎn)廠商（豐田、日產(chǎn)、本田）中占有很強(qiáng)的優(yōu)勢，特別是歐姆龍的安全產(chǎn)品，目前與三大日系汽車廠商保持著良好的長期合作關(guān)系。

現(xiàn)在，歐姆龍將這些優(yōu)勢產(chǎn)品延續(xù)到與在中國本土汽車廠的合作上。汽車行業(yè)對產(chǎn)品的穩(wěn)定性，維護(hù)上的便利性要求極高，歐姆龍的光纖傳感器由于便于安裝，很好的滿足了汽車行業(yè)的特殊需求，還有諸如壽命顯示的開關(guān)電源等產(chǎn)品目前在中國本土汽車廠商中也得到越來越廣泛的應(yīng)用。

近年來，歐姆龍針對汽車行業(yè)，特別推出了新系統(tǒng)產(chǎn)品——生產(chǎn)過程管理系統(tǒng)IPMS（Integration Process Management System）。IPMS最早在2004年于日本推出，它是以PLC為核心，基于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，旨在通過提供給用戶簡易化生產(chǎn)的系統(tǒng)、真正的數(shù)據(jù)庫和信息層面無縫鏈接的管理，以達(dá)到提高汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率為目標(biāo)的新系統(tǒng)。

2005年IPMS系統(tǒng)已首次在中國市場推出，并在中國市場的某汽車公司多個工廠項目中已有較為成熟的應(yīng)用。另外，針對汽車行業(yè)的需要，歐姆龍為汽車行業(yè)用戶主要在傳感器方面的產(chǎn)品進(jìn)行特制化的改動。

中國工控網(wǎng)： 2010年中國車市一片紅火的背后，汽車的質(zhì)量正在受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。有說法稱2010可謂“汽車召回年”。中國汽車市場日益火爆的背后，是對汽車質(zhì)量的更高要求。針對汽車制造安全，有哪些特殊解決方案來保證汽車制造的安全，并為制造廠生產(chǎn)更安全可靠的汽車提供保證？

何國慶先生：隨著國家對安全生產(chǎn)的要求越來越高，歐姆龍作為安全生產(chǎn)的產(chǎn)品和解決方案領(lǐng)域最佳的提供者，在汽車行業(yè)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域占有率一直是保持第一位的。目前所有中國境內(nèi)的汽車主機(jī)廠（包括外資、合資、本土）都在采用歐姆龍安全系統(tǒng)產(chǎn)品。

歐姆龍擁有最完整的安全產(chǎn)品線，能夠滿足汽車行業(yè)用戶全方面的安全要求：不僅包括最高端的安全網(wǎng)絡(luò)控制器、激光掃描器、安全柵、安全門等，也有中低端的現(xiàn)場安全產(chǎn)品，如安全繼電器、、安全地墊等，能滿足客戶在現(xiàn)場的全方位的安全要求，因此也得到了日系、歐美和本土汽車廠客戶的廣范的肯定。

歐姆龍作為比較完整的自動化產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，汽車工業(yè)生產(chǎn)過程中，無論是在汽車的零部件生產(chǎn)還是總機(jī)裝備，利用歐姆龍現(xiàn)有的傳感、安全、控制技術(shù)，提供最適合中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的解決方案，來確保組機(jī)的每一個零部件的生產(chǎn)到總機(jī)的裝備，來完成高度智能化、高度安全、高效率的生產(chǎn)過程，確保生產(chǎn)出高品質(zhì)、高安全性的汽車。

中國工控網(wǎng)：歐姆龍目前主要與汽車行業(yè)的哪些主機(jī)廠合作？與各廠商合作主要有哪些？

何國慶先生：在中國，歐姆龍和所有的汽車主機(jī)廠都有合作，唯一的差別是合作深入程度。

歐姆龍最具優(yōu)勢和合作歷史的主要是日系的汽車制造品牌，如三大汽車制造商（豐田、本田、日產(chǎn)）和鈴木等；在中國本土企業(yè)中，包括奇瑞、長安、比亞迪等在內(nèi)的本土“新銳”企業(yè)合作較多。隨著中國本土汽車企業(yè)的發(fā)展越來越快，歐姆龍也在不斷強(qiáng)化與本土主機(jī)廠的合作關(guān)系，特別是與奇瑞、比亞迪等本土新銳的合作業(yè)務(wù)保持逐年提升。

歐姆龍與歐美品牌整車廠主要就在安全產(chǎn)品和品質(zhì)監(jiān)測產(chǎn)品方面展開合作；而與中國重汽、北方奔馳等本土整車廠的合作，主要是在控制系統(tǒng)等方面。值得特別強(qiáng)調(diào)的是：隨著行業(yè)整合的展開，歐姆龍的安全產(chǎn)品已經(jīng)基本覆蓋了中國主機(jī)廠所有品牌和車型。

中國工控網(wǎng)：歐姆龍的產(chǎn)品和解決方案主要應(yīng)用于汽車行業(yè)的哪些工藝領(lǐng)域？尤其是有哪些特別有優(yōu)勢的工藝段和產(chǎn)品應(yīng)用？

何國慶先生：在工藝段合作上，歐姆龍在中國汽車制造業(yè)的四大工藝段的表現(xiàn)各有不同：
 沖壓：設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，歐姆龍在該領(lǐng)域占有比較高的市場占有率，提供以PLC為核心，同時加上安全系統(tǒng)等多類產(chǎn)品。
 焊接：歐姆龍在焊接工藝段最具優(yōu)勢，提供整個生產(chǎn)過程的生產(chǎn)系統(tǒng)，包括生產(chǎn)線控制系統(tǒng)、機(jī)器人的安全防衛(wèi)、生產(chǎn)檢測等整體解決方案。例如歐姆龍多年為日產(chǎn)、本田、奇瑞等提供整個汽車焊接自動化的解決方案。
 涂裝：通過最開始與中國本土的主要系統(tǒng)集成商、設(shè)計院、主機(jī)廠、部件廠合作的形式，歐姆龍主要在安全和品質(zhì)管理上提供產(chǎn)品和解決方案。雖然目前整體應(yīng)用相對其他工藝較少，但歐姆龍未來計劃進(jìn)一步加強(qiáng)。
 總裝：雖然總裝是汽車制造中相對簡單的工藝，中國汽車整機(jī)廠過去主要把重心放在提高產(chǎn)能上，但隨著中國汽車用戶對降低差錯、提高效率等需求提升，中國對IPMS的需求剛進(jìn)入起步階段。今后中國汽車用戶將更加重視如何提高生產(chǎn)效率的核心概念系統(tǒng)，這也是主機(jī)廠面對的最大的難題。

IPMS在某汽車公司的多個工廠都已得到應(yīng)用。五年的現(xiàn)場應(yīng)用和不斷改進(jìn)促使該系統(tǒng)日趨成熟。該公司是這樣評價歐姆龍的IPMS：“簡易化的操作界面，適合目前車型多、小批量的生產(chǎn)，滿足對工廠裝配要求高的實際需要。同時，完善的物品管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)，提供的是真正的Total Solution，很滿意IPMS的應(yīng)用和效果。”

中國工控網(wǎng)：歐姆龍近年在汽車領(lǐng)域的全球和中國市場中有哪些突破性項目和典型客戶可分享？在與中國市場的客戶合作中，我們?nèi)绾伟盐湛蛻粜枨螅�提供最佳的產(chǎn)品和方案？

何國慶先生：目前全球汽車行業(yè)市場通常以十年為一個周期發(fā)展。國外汽車市場，尤其是歐美市場現(xiàn)已基本進(jìn)入飽和期。但本田2008年在美國阿拉巴馬州的新建廠，整個工廠采用歐姆龍自動化全系列產(chǎn)品。
國內(nèi)市場近幾年的市場中，歐姆龍的業(yè)績更可謂“可圈可點”：
 2005年本田廣州新工廠項目，大量使用歐姆龍產(chǎn)品，這也是歐姆龍的安全產(chǎn)品首次替代其他安全品牌與本田展開深入合作；
 2008年是屬于國內(nèi)汽車市場投資的旺季，歐姆龍與北方奔馳開展項目合作；
 2009年受全球金融危機(jī)影響和波及，中國汽車行業(yè)沒有大的投資項目；
 2009－2010年原本被認(rèn)為會是中國汽車行業(yè)的“沉寂期”。但2010年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量“紅火”，甚至有望突破1600萬臺，為2012年中國汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張作了充足的準(zhǔn)備。汽車廠新建單個項目的投資期一般為兩年。我們有理由相信，未來兩年，隨著中國進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，以及對1.6升排量以下汽車實行退稅等行業(yè)刺激性政策的推出，中國市場的汽車整機(jī)廠，尤其是本土汽車廠商的擴(kuò)張將呈現(xiàn)更快的態(tài)勢。

例如，日系品牌中東風(fēng)本田武漢第二工廠、鄭州日產(chǎn)第二工廠和東風(fēng)日產(chǎn)廣州第二工廠等均在建設(shè)之中。實際上，中國政府也在鼓勵提高本土汽車的占有率。中國本土汽車廠2008年就已經(jīng)有很大的飛躍，未來更已有明確的擴(kuò)張計劃。從2010年開始中國的整機(jī)廠，包括奇瑞和比亞迪等也開始關(guān)注安全生產(chǎn)，并開始逐步應(yīng)用。

我們看到中國國內(nèi)汽車廠從過去僅關(guān)注產(chǎn)量，到現(xiàn)在也重視質(zhì)量，搶奪高端市場。因此，歐姆龍在與本土客戶合作的同時，主推在日本等其他市場應(yīng)用比較成熟和最先進(jìn)的產(chǎn)品，并為本土車廠提供多種選擇：在高端車型生產(chǎn)線上投入較多，應(yīng)用更全面的解決方案；而在低端車型上主要應(yīng)用簡易方案 ，表現(xiàn)出多層次的需求。

在外觀上，中高端車型由于對車外觀有嚴(yán)格要求，例如車門間隙、平整度、涂裝外觀性等，會采用歐姆龍的視覺傳感器用于質(zhì)量控制；在內(nèi)部，RFID無線射頻產(chǎn)品幫助整機(jī)廠實現(xiàn)對每輛車的身份認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量管理。

總之，全球的汽車行業(yè)由過去追求數(shù)量，到轉(zhuǎn)型為逐步講求質(zhì)量的過程，給歐姆龍創(chuàng)造了更多的商機(jī)。針對客戶的不同需求，來提供更有針對性和最適宜的解決方案。

中國工控網(wǎng)：國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見》將汽車業(yè)列為六大兼并重組重點行業(yè)的第一位，汽車業(yè)兼并重組引擎再次加速。據(jù)了解，工信部已經(jīng)開始起草促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組的具體政策，預(yù)計該政策將于2010年年底公布。汽車行業(yè)的兼并重組，對中國汽車行業(yè)發(fā)展是否是一個機(jī)會？作為自動化廠商，您如何看待汽車行業(yè)兼并重組對汽車行業(yè)自動化市場的影響？

何國慶先生：行業(yè)兼并和重組政策對于整個汽車行業(yè)而言是一個利好的政策，中國過去有100多個汽車整機(jī)廠，行業(yè)相對來說比較分散和混亂。通過行業(yè)整合和重組，可以將市場做得更規(guī)范。

但企業(yè)重組，對汽車行業(yè)自動化市場需求是有利有弊的。

一方面，整合后的集團(tuán)公司生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大必然有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)生，必然會形成各個集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)。自動化廠商可以基于原來的合作模式，進(jìn)一步推廣，可以為客戶提出更專業(yè)、更高端的技術(shù)方案；
另一方面，國家限定新投資，鼓勵重組必然影響到涉及自動化方面投資的影響。例如：一個汽車整機(jī)廠新廠投資高達(dá)100億，而重組只要十幾億元。

但總體來說，行業(yè)整合后，歐姆龍可以更關(guān)注某一個集團(tuán)公司客戶的需求，提出更有針對性、更高技術(shù)含量的解決方案，關(guān)注行業(yè)重點客戶的需求，這些都有利于更好集中精力做好TOP行業(yè)用戶的服務(wù)。

中國工控網(wǎng)：經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前中國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。2010年中國汽車產(chǎn)銷量有望超過1600萬臺。歐姆龍2010年在汽車行業(yè)的市場和業(yè)績情況如何？您對汽車行業(yè)未來前景如何預(yù)測？

何國慶先生：伴隨中國汽車制造業(yè)的興起和高速發(fā)展，歐姆龍汽車拓展部取得了不斷進(jìn)步，這與中國汽車制造行業(yè)的發(fā)展密不可分，同時也離不開歐姆龍自身對這個行業(yè)的大量投入。

歐姆龍2004年成立汽車行業(yè)拓展部，開始持續(xù)不斷對這個行業(yè)進(jìn)行推進(jìn)。2007年曾達(dá)到最高的業(yè)績值。

從2010年對汽車終端用戶的銷量來看，專家預(yù)期中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量有望超過1600萬臺，同比增長預(yù)為30%。同期，歐姆龍汽車行業(yè)的業(yè)績增長更為迅速。2010年上半年年，歐姆龍汽車行業(yè)自動化業(yè)績同比相比較上漲到170%，與中國本土品牌汽車廠的合作拉動了整體行業(yè)業(yè)績的提升。2010年歐姆龍在汽車行業(yè)業(yè)績?nèi)〉昧藲v史性突破，預(yù)計汽車行業(yè)業(yè)績將超越2007年的業(yè)績值。

歐姆龍對中國汽車行業(yè)發(fā)展前景持樂觀的態(tài)度。預(yù)計未來五到十年，中國汽車行業(yè)將會保持持續(xù)增長。中國持續(xù)拉動內(nèi)需，提高居民收入水平，這樣必然導(dǎo)致對物質(zhì)生活的進(jìn)一步提升。因此，我們預(yù)期中國未來汽車行業(yè)每年至少會有10%的增長，與此配套的汽車行業(yè)自動化市場的增長幅度可能達(dá)到10－15%，而歐姆龍汽車行業(yè)自動化業(yè)績有可能達(dá)到預(yù)計15%—20%增長。

中國工控網(wǎng)：面對汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，歐姆龍汽車行業(yè)開拓部將會有哪些發(fā)展規(guī)劃和想法？

何國慶先生：針對中國汽車行業(yè)發(fā)展和需求變化，歐姆龍希望今后能進(jìn)一步提升：從現(xiàn)在提供一個工藝領(lǐng)域的基本解決方案，到能夠為客戶提供真正Total Solution（完整解決方案）。同時，把歐姆龍產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的整合，在未來不僅借用第三方的力量，而且進(jìn)一步挖掘歐姆龍自身在“項目實施”上的潛力，使我們能夠真正成為行業(yè)解決方案的實施者。在更深入的層面上，成為汽車制造業(yè)最終用戶真正和全面的合作伙伴。

中國工控網(wǎng)：感謝您接受我們的專訪。希望不遠(yuǎn)的將來，歐姆龍成為汽車制造業(yè)真正的行業(yè)Total Solution的提供者和實施者，并和汽車制造業(yè)最終用戶展開更多成功、深入的合作。